La intervención del estado en el transporte de carga por carretera

dc.contributor.author	Urrutia, Miguel	spa
dc.contributor.author	Trujillo, Carlos A.	spa
dc.date.accessioned	2015-12-10T13:02:07Z
dc.date.accessioned	2016-01-21T02:36:43Z
dc.date.accessioned	2017-04-18T20:56:11Z
dc.date.accessioned	2017-06-20T15:02:44Z
dc.date.available	2015-12-10T13:02:07Z
dc.date.available	2016-01-21T02:36:43Z
dc.date.available	2017-04-18T20:56:11Z
dc.date.available	2017-06-20T15:02:44Z
dc.date.issued	1989
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11445/1317
dc.description	En las últimas décadas ha habido una revolución tecnológica en el transporte, Por un lado ha aumentado dramáticamente la eficiencia de los motores, lo cual ha reducido el consumo de gasolina por tonelada kilómetro en por lo menos 50%, y el transporte por contenedores ha reducido tanto los costos de transporte como el tiempo requerido para transportar mercancías.	spa
dc.subject	Sector Transporte	spa
dc.subject	Infraestructura	spa
dc.title	La intervención del estado en el transporte de carga por carretera	spa
dc.description.jel	H76
dc.description.jel	H54
dc.description.jel	L91
dc.description.subtitulo	Resumen del documento "Intervención del estado y el costo del transporte"	spa
dc.description.nota	Estudio de Fedesarrollo para el Congreso de COLFECAR	spa