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dc.contributor.authorAcevedo, Jorge
dc.date.accessioned2015-12-09T03:25:13Z
dc.date.accessioned2016-01-21T01:57:25Z
dc.date.accessioned2017-04-17T19:44:37Z
dc.date.accessioned2017-06-17T17:33:24Z
dc.date.available2015-12-09T03:25:13Z
dc.date.available2016-01-21T01:57:25Z
dc.date.available2017-04-17T19:44:37Z
dc.date.available2017-06-17T17:33:24Z
dc.date.issued1990-05
dc.identifier.issn0121-2532
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11445/1889
dc.description"Pocos proyectos de gran envergadura gozan en Bogotá de tanta popularidad como el de construir un metro: es excepcional encontrar un ciudadano común que cuestione su importancia o prioridad. En realidad, durante los últimos 20 años la congestión en la ciudad ha aumentado inmensamente, el desorden del tráfico y sus interrupciones se han multiplicado muchas veces, y si algo es evidente es la impotencia de la autoridad y del gobierno para enfrentar y aliviar esta situación. Por ello, no es de extrañar que se haya difundido entre la ciudadanía el convencimiento de que la solución la única, además es el metro. Y si ello es así, no hay objeción financiera, económica o de otra índole que sea válida. Pero, en verdad, ¿el metro es la única solución? Más al fin, ¿el metro es solución? Las próximas páginas intentan arrojar alguna luz sobre esta pregunta, dentro del contexto del problema del transporte en Bogotá."
dc.subjectCoyuntura Social
dc.subjectDesarrollo Social
dc.subjectTransporte
dc.subjectTransporte Urbano
dc.subjectTransporte Público
dc.subjectSistema de Transporte Rápido
dc.subjectBogotá
dc.subjectMetro de Bogotá
dc.subjectMetro
dc.titleEl metro de Bogotá: reflexiones para el próximo gobierno
dc.description.jelL62
dc.description.jelL90
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dc.description.jelL92
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dc.description.jelR41
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dc.description.jelH76
dc.description.jelH53


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